2021-ben megváltoznak a pilóta nélküli légijárművekre, ismertebb nevükön a drónokra és azok használatára vonatkozó szabályok Magyarországon. A 2021-ben életbe lépő drón törvény szabályozza a magyarországi drónhasználattal kapcsolatos tevékenységeket. Az új drónszabályozást 2021. február 10-től kell alkalmazni.
Ahogyan azt már korábban is lehetett sejteni, folyamatában fognak megváltozni a drónhasználattal kapcsolatos szabályok, hiszen nem csak új fejlesztésekkel és új technológiai bejelentésekkel találkozhatunk nap mint nap, hanem olyan híreket is olvashatunk, hogy hamarosan egységes követelményrendszer vár a drónhasználókra. 2025-ben is számos új változás került a szabályozásba, ennek kapcsán készítettük el új, aktualizált leírásunkat.
Az utóbbi években jelentősen megnövekedett a drónfelhasználók száma, hiszen a dróntechnológiában számos lehetőség rejlik, gondoljunk akár az ipari, akár a hobbi célú felhasználásra. A drónok segítségével eddig nem látott lélegzetelállító távlati fényképek és videók készíthetők, de szinte bármely vállalkozás számára hasznos kiegészítő lehet, gondoljunk csak bele, hány drónnal készült ingatlanfotót láthatunk a hirdetésekben.
Várhatóan a jövőben sem hagy alább a drónok népszerűsége, ezért elmondható, hogy továbbra is ugrásszerű növekedés várható, ennek okán időszerű a drónozás teljes körű szabályozásának bevezetése.
DJI Mavic Mini (Image dji.com)
Mindenek előtt le kell szögezni, hogy Drón törvény önmagában nem létezik. A drónozással kapcsolatos alapfogalmakat és alapszabályokat a légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény tartalmazza. 2020 decemberében ez a törvény módosult úgy, hogy belekerültek a vonatkozó szabályok, azonban ezen túl a törvénymódosítás megjelenése előtt, már 2019-ben megjelentek az Európai Unió rendeletei, amelyek valójában egy keretrendszert adnak a drónszabályozás kidolgozásához. Érdemes tudni, hogy az EU szabályozási normája szerint a tagállamok az EU-s szabályoknál szigorúbb szabályokat hozhatnak, de azzal ellentéteseket nem, illetve azokat a rendelkezéseket, amelyek szerepelnek az EU szabályrendszerben, hazai jogszabályokban már nem kell megismételni. Ebből következik, hogy a magyar törvényeket és rendeleteket, valamint az EU által megfogalmazott szabályokat együttesen kell értelmezni.
Mind a magyar, mind az uniós szabályok célja a biztonságos drónhasználat elősegítése azzal, hogy repülési szabályokat, oktatási követelményeket, regisztrációs kötelezettséget, illetve egyéb szabályokat határoznak meg, amelyeket gyakorlatilag minden drónhasználónak ismernie kell és maradéktalanul be is kell tartani.
Ha nem szeretnéd elolvasni a törvényeket, illetve a további jogszabályokat, akkor ezt a cikket neked írtuk!
A legismertebb drónok egyike a DJI Mavic Mini sorozat, amit előszeretettel ajánlunk mi is kezdő drónosok számára.
Fontos feltétel, hogy a drónt semmilyen körülmények között nem szabad embertömeg (emberek összegyűlt csoportja, ahol a jelenlévők sűrű elhelyezkedése miatt az egyének korlátozottak mozgásukban) fölé reptetni, néhány kivételtől eltekintve a külső, a műveletbe be nem vont személyeket sem lehet megközelíteni, vagy átrepülni felettük, továbbá kerülni kell azokat a helyszíneket, ahol a drónozás tilos, vagyis az úgynevezett No Drone Zone légtereket.
A kategórián belül A1, A2, A3 alkategóriát különböztetünk meg attól függően, hogy milyen osztályú a drón – ezt a gyártóknak kell jelölni a drónon: C0, C1, C2, C3 vagy C4 -, illetve milyen közel működtetjük a külső személyekhez.
A saját felhasználásra szánt, úgynevezett „saját építésű” drónok esetében, amelyek kizárólag saját felhasználásra készülnek, kereskedelmi forgalomban nem kaphatóak 250g felszállósúly a kritikus határ. Nyílt kategóriában 250g MTOM-ig A1 míg 250g felett kizárólag A3 művelet végezhető ezekkel az eszközökkel.
A „legacy” drónok esetében, azaz azoknál a drónoknál, amelyek 2024.01.01. előtt kerültek az EU belső piacaira (pl. DJI Mini 1-2-3 vagy DJI Mavic 2), ugyanez a szabály érvényes. Nyílt kategóriában 250g MTOM-ig A1 míg 250g felett kizárólag A3 művelet végezhető ezekkel az eszközökkel is.
A bejelentést a légiközlekedési hatóság felé kell megtenni, illetve az engedélyt is ettől a szervezettől kell kérni. A speciális kategóriában való működtetés feltétele minden esetben, hogy az üzembentartó egy kockázatelemzést végezzen, ennek elkészítéséhez javasolt egy szakértő bevonása. A kockázatelemzés elvégzésével kapcsolatban a Légtér.hu Kft. szívesen áll rendelkezésre, hiszen ezen a területen több éves szakmai tapasztalattal rendelkezünk. Érdeklődni a legter@legter.hu e-mail címen lehet.
A tanúsított kategóriába tartozik, ha a műveletünk közben embertömeg fölött repülünk, például egy fesztivál esetén vagy akkor, ha a drón segítségével veszélyes áru vagy személyszállítás valósul meg.
A drónt további hatósági tanúsítás alá kell vetni, tehát elmondható, hogy komoly követelményeket kell teljesíteni az ilyen típusú műveletek végrehajtásához.
A törvény szerint minden olyan drónt regisztrálni kell, ami nem játék, illetve minden magánszemélynek vagy jogi személynek regisztrálnia kell magát, aki játéktól eltérő eszközt működtet.
Tehát minden olyan drónt regisztrálni kell, amelyre az alábbiak közül bármely feltétel igaz:
Azaz elég ha a fentiek közül akár csak az egyik feltétel teljesül, kötelező a regisztráció. A nyilvántartásba vételt, vagyis a drónok és az üzembentartók regisztrációját a légiközlekedési hatóságnál lehet megtenni az alábbi formanyomtatvány kitöltésével és beküldésével.
A nyomtatványokat postai úton vagy egyszerűbben e-papír formában lehet beküldeni a légiközlekedési hatóság számára. A beküldésnél a Témacsoportnál a ,,Légijárművekkel kapcsolatos közlekedésihatósági eljárások” lehetőséget, az Ügytípusnál pedig a ,,UAS eszköz és/vagyüzembentartónyilvántartásba vétel” lehetőséget válasszuk. A címzett az „ÉKM Közlekedési Hatósági Ügyekért Felelős Helyettes Államtitkársági Titkárság”.
A hatósági díjakat 2021. március 8-tól kell fizetni!
A1/A3 alkategóriában – a 250g MTOM alatti „legacy” és a C0 UAS osztályú drónokat kivéve –online képzés elvégzése, majd vizsga teljesítése szükséges. A sikeres vizsga letételét követően úgynevezett kompetencia tanúsítvány kerül kiállításra, ezzel igazolhatják képesítésüket.
Az Uniós szabályozás szerint alapkövetelmény egy 40 feleletválasztós kérdésből álló vizsgán való megfelelés, amely az alábbi témakörből áll:
Azoknak a távpilótáknak, akik a Nyílt kategóriában C2 drónt kívánnak üzemeltetni A2 alkategóriában, úgynevezett kiegészítő elméleti tananyagot kell elsajátítani és vizsgázni is kell. Az A2 alkategóriába tartozó műveletek végzéséhez továbbá nyilatkozni kell arról, hogy megfelelő gyakorlati képesítéssel rendelkezik, azonban gyakorlati vizsgát nem kell tenni.
Bár a jogszabály nem írja elő kötelező képzésen való részvételt, javasoljuk, hogy a vizsgára csak akkor jelentkezzetek, ha biztosak vagytok tudásotokban, illetve csak akkor repüljetek ebben a kategróiában, ha magabiztosan képesek vagytok a drón távvezetésére.
A kezdeti időszakban a távpilóták képzésére vonatkozó A1/A3 online tanfolyamokat a KTI (Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.) bonyolítja le. Az A1/A3 és az A2 vizsgákat pedig a KAV-nál (Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft.) tehetitek le. A képzésre és vizsgára való jelentkezés a KTI honlapján és a KAV honlapján érhető el. A vizsga díja: 11.400 Ft, a tanfolyam ingyenes.
2021 január 1-től minden drónosnak az új szabályrendszer szerinti vizsgát kell tennie, tehát a korábban elvégzett képzések nem váltják ki az új tanfolyam elvégzését és a vizsgázást, illetve nincs lehetőség különbözeti vagy egyéb vizsga letételére sem.
Érdemes tudni, hogy a hatóság tájékoztatása alapján más Európai Uniós tagállamban megszerzett képesítések elfogadhatók, tehát ha más országban tettük le a szükséges vizsgákat, akkor itthon már nem szükséges újabb képzésen részt venni és ismételten levizsgázni. Azonban felhívjuk a figyelmet, hogy az egyes országokban a helyi sajátosságokat figyelembe véve bizonyos szabályok eltérhetnek, így mindenképpen javasoljuk, hogy a távpilóták a művelet megkezdése előtt tájékozódjanak a szabályos repülés feltételeiről.
Már akkor is légtérhasználatról beszélünk, ha akár csak 1 centiméterre is felemelkedik a drón, a légtérhasználatnak pedig komoly szabályrendszere van.
Az egyik legfontosabb szabály, hogy lakott területen belül csak eseti légtér megléte esetén lehet drónt működtetni, viszont lakott területen kívül az általános szabályok szerint nem kötelező eseti légtér igénylése a drónozáshoz. Arra viszont figyelni kell, hogy lesznek olyan légtérrészek, amelyeket drónozás céljából nem lehet igénybe venni.
Lakott terület az 1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről alapján:
56a. lakott terület: az UAS-műveletbe be nem vont személy vagy személyek életvitelszerű tartózkodási helye;
A No Drone Zone légterek kétfélék lehetnek:
no drone zone légterek egyik fajtája
Olyan tiltott területek, ahol mindig tilos a drónozás – kivéve eseti légtér megléte esetén: Ilyen korlátozást találunk például kiemelten fontos létesítmények közvetlen közelében, létfontosságú rendszerelemek környékén, valamint az UAS művelet korlátozható attól függetlenül, hogy milyen légtérben reptetjük a drónt.
Az UAS műveletek korlátozását légtér szempontjából az alábbi, egyszerűsített táblázat tartalmazza:
| Légtér Típus | UAS műveletek végzésének lehetősége |
| Tiltott légtér | UAS művelet tilos, kivéve a közlekedésért felelős miniszter egyedi engedélyével |
| Veszélyes légtér és időszakosan korlátozott légtér | Működési időben nem végezhető UAS művelet, üzemidőn kívül az általános szabályok figyelembe vételével |
| Drop Zone légtér | Működési ideje alatt a koordinációs feladatokat ellátó szervezet hozzájárulásával, továbbá a távpilóta és a szervezet közötti folyamatos kommunikáció biztosításával |
| Budapest CTR, Kecskemét MCTR, Szolnok MCTR és Pápa MCTR | No Drone Zone légtéren kívül az általános szabályok betartása mellett |
| Békéscsaba, Szeged, Nyíregyháza, Pécs-Pogány, Pér, Debrecen és Sármellék TIZ | Repülőtér üzembentartó hozzájárulásával, továbbá Debrecen és Sármellék TIZ esetén az illetékes légiforgalmi szolgáltató hozzájárulásával |
| LHR1 Budapest és LHR1A Budapest korlátozott légterek | légiközlekedési hatóság engedélyével – 21 nappal az igénybevétel előtt benyújtandó a kérelem |
| környezetvédelmi szempontból korlátozott légterek | légiközlekedési hatóság engedélyével – 21 nappal az igénybevétel előtt benyújtandó a kérelem |
| Polgári légijárművek számára korlátozott légterek | UAS művelet tilos |
| További korlátozott légterek – pl. Százhalombatta | Felelős szervezet hozzájárulásával és a légiközlekedési hatóság felé tett előzetes bejelentés legalább 3 nappal a művelet előtt |
UAS műveletek csak a repülőterek hozzájárulásával vehetők igénybe az alábbi táblázat szerint:
| ATZ-vel (Aerodrome Traffic Zone) nem rendelkező repülőterek | 2 km-en belül a repülőtér üzembentartó hozzájárulása és bejelentés a legiközlkedési hatóság felé 2 nappal a művelet előtt |
| Mentőhelikopter-leszállóhelyek | 750 m-en belül a repülőtér üzembentartó hozzájárulása és bejelentés a légiközlekedési hatóság felé 2 nappal a művelet előtt |
Eseti légtér igénylésekor a reptér 3 km-es körzetében továbbra is üzembentartói hozzájárulás és biztonsági felmérés szükséges, ha nem kell eseti légtér (lakott területen kívül, nyílt kategória, stb.), akkor 2 km-es vagy 750 m-es körzeten belül CSAK reptéri hozzájárulás szükséges, továbbá a légiközlekedési hatóság felé tett bejelentés.
A fentieken túl továbbá az általános szabályok alapján nem lehet drónos repülést végezni a Bácsbokodi Határrendészet körzetén belül, kiemelten fontos létesítmények, nemzeti emlékhelyek, továbbá európai és nemzeti létfontosságú rendszerelemek közelében.
no drone zone légterek másik fajtája
Csak egy bizonyos időszakban korlátozott a légtérhasználat, ilyen korlátozásokkal találkozhatunk például egy baleset vagy egy rendezvény helyszínén. Ha a repülés közben ilyen korlátozást vezetnek be, a repülést azonnal fel kell függeszteni, illetve a műveletet csak a korlátozást elrendelő szerv vezetőjének a hozzájárulásával lehet folytatni.
Az előzőekben említett korlátozások ellenőrzésére kötelező egy mobilapplikáció használata, amely elérhető a Google Play és az Apple Store-ból, illetve internetes böngészőn keresztül is. Az applikáció egyúttal egy bejelentő felületként is funkcionál, a tevékenységünk – vagyis az, hogy a felszállás előtt ellenőriztük-e a légtérhasználat lehetőségét – utólag visszakereshető és ellenőrizhető. Az alkalmazás használata a repülés megkezdése előtt és a tevékenység közben folyamatosan kötelező.
Az eseti légtér kijelölése iránti kérelmet továbbra is legalább 30 nappal a légtér igénybevétele előtt kell benyújtani a Honvédelmi Minisztérium Állami Légügyi Főosztály (HM ÁLF) számára. A Minisztérium a benyújtott kérelmet egy szigorú szempontrendszer alapján bírálja el. A teljes folyamatról az eseti légtér tudástárunkban teljes körű tájékoztatást olvashatsz. Ebben részletezzük az eseti légtér igénylés benyújtásának módját, kötelezően megfizetendő illetékeket és egyéb tételeket, határidőket, szükséges dokumentumokat, jogszabályokat és minden egyéb tudnivalót, ami a sikeres légtérigényléshez kell.
| Legnagyobb felszállótömeg | Fedezet biztosítási eseményenként | Fedezet biztosítási időszakonként |
| 0,25 kg alatt | nem szükséges felelősségbiztosítás | nem szükséges felelősségbiztosítás |
| 0,25 kg – 4 kg | 3.000.000 Ft | 6.000.000 Ft |
| 4,01 kg – 19,99 kg | 5.000.000 Ft | 10.000.000 Ft |
Amennyiben kereskedelmi tevékenységet végzünk a drónnal (esküvői filmezés, mezőgazdasági permetezés, ipari térképészet, hőkamerás épületvizsgálat stb.), akkor már a 785/2004/EK rendeletnek kell megfelelni:
| Legnagyobb felszállótömeg | Fedezet biztosítási eseményenként | Fedezet biztosítási időszakonként |
| 500 kg alatt | 750.000 SDR | 750.000 SDR |
Amennyiben részletesebben is érdekel a drónos felelősségbiztosítás témaköre ebben a cikkünkben olvashatsz róla: Biztosítás
Legkönnyebben a repüléssel kapcsolatos szabályokat sérthetjük meg. A repülési szabályok azoknak a szabályoknak az összessége, amelyek a légtér igénybevételével kapcsolatosak, tehát például a repülés maximális magasságának előírása, regisztrációs kötelezettség, de ide soroljuk a képzési követelmények teljesítését is.
UAS műveletek során fokozottan figyelnünk kell a kritikus infrastruktúra közelében végzett műveletek esetén.
A vonatkozó jogszabály szerint:
UAS művelet nem végezhető:
a kritikus szervezetek ellenálló képességéről szóló törvény alapján kijelölt kritikus infrastruktúra, valamint a védelmi és biztonsági tevékenységek összehangolásáról szóló törvény alapján kijelölt, az ország védelme és biztonsága szempontjából jelentős infrastruktúra 300 méteres körzete feletti légtérben – kivéve, ha arra az infrastruktúrát üzemeltető szervezet által vagy engedélyével kerül sor
Ha fényképet vagy videót szeretnénk készíteni valakiről, ahhoz az illető személy szóban, írásban vagy ráutaló magatartással történő hozzájárulása szükséges. Nincs ez másképp a drón kamerájával felvett képek esetében sem: fényképek készítéséhez, azok felhasználásához és közzétételéhez jóváhagyást kell kérnünk az érintett féltől. Ugyan “csak” szabálysértésnek minősül, ha egy személyről vagy annak lakásáról engedély nélkül, felismerhető módon készítünk képet, viszont ha a megfigyelés célja igazolódik, például a tevékenység rendszeresen ismétlődik, akkor már bűncselekmény valósul meg, amely sokkal szigorúbb büntetéssel járhat.
Végül, de nem utolsó sorban ne felejtsük el, hogy a drónok nem csak a földön tartózkodó személyek számára jelenthetnek veszélyt, hanem mivel a légtér használói is, így a többi repülőgépre és egyéb légijárművekre nézve is kockázatosak lehetnek. Alapszabály, hogy a drónosnak kell elsőbbséget adni minden légijármű számára és biztosítani kell a megfelelő elkülönítést.
A drónszabályozás tehát minden drónost érint, közös érdek, hogy mindenki betartsa a drónozásra vonatkozó szabályokat.
A drónszabályozással kapcsolatban tájékoztató videóanyagokat is készítünk, amelyeket a Légtér Klub nevű közösségi csatornánkon nézhetsz meg, vagy nézhetsz vissza előfizetéssel, illetve ha naprakész szeretnél maradni, akkor kövess minket a @Légtér Facebook oldalakon!
https://legter.hu/wp-content/uploads/DSC02922-1-768x512-1.jpg
512
768
alina
https://legter.hu/wp-content/uploads/Legter_logo_header_footer.svg
alina2022-11-28 08:06:072025-12-18 13:38:31Növényvédelmi drónpilóta képzés
https://legter.hu/wp-content/uploads/Legter-weboldal-boritokepek-2-768x293-1.jpg
293
768
alina
https://legter.hu/wp-content/uploads/Legter_logo_header_footer.svg
alina2022-02-22 15:41:112026-01-06 14:15:48A2 távpilóta vizsgát szeretnél tenni? Így tudsz felkészülni!
https://legter.hu/wp-content/uploads/Legter-weboldal-boritokepek-768x293-1.jpg
293
768
alina
https://legter.hu/wp-content/uploads/Legter_logo_header_footer.svg
alina2022-02-22 15:21:402025-12-18 13:42:16Tudj meg többet a drónos permetezésről – Légtér Klub"*" a kötelező mezőket jelöli
Címünk: 1112 Budapest, Kőérberki út 36/A
Adószám: 25387959-2-43
Telefon: +36-70-450-5960
Email: legter@legter.hu
Légtér.hu Kft. - minden jog fenntartva © 2025
