Hírek
Red Bull Air Race
A június 21. és június 24. között megrendezésre kerülő Red Bull Air Race rendezvényhez kapcsolódó tervezett eseti légterek paraméterei megtalálhatók a https://terkep.legter.hu/ oldalon.
Három eseti légtér kijelölésére lehet számítani: a Tököl Repülőtér környékén, Tököl-Halásztelek közötti légtérrészben, valamint szinte teljes Budapest felett. Az eseti légterek üzemideje naponta 07:00 és 18:00 UTC között tervezett.
Az eseti légterek a dátumtartomány megfelelő beállításával jelennek meg, szaggatott vonallal.
A kérelmezett eseti légterekről még nincs határozat, ezért a térképen feltüntetett információk tájékoztató jellegűek.
Júniusi katonai műveletek
Felkerültek a http://terkep.legter.hu oldalra a 2018. június 12. és június 21. közötti időtartamra tervezett katonai, az European Transport Airlift Programme Training 2018 program keretében, kis és földközeli magasságon végrehajtott nemzetközi légiszállító gyakorlatok céljára igényelt eseti légterek paraméterei. Ezekben az eseti légterekben számítani kell közepes (C-130, C-160, A-400M) katonai szállító repülőgépekre, illetve ezek nagyobb formációs repüléseikre. Az erre az időszakra igényelt eseti légterekkel részben vagy teljesen átlapoló kérelmeket elutasíthatják vagy a kérelmezett időtartamhoz képest rövidebb időre kerülhetnek kijelölésre.
Az aktív eseti légteret a légtérfelhasználóknak el kell kerülniük.
A légterek három fázisban kerültek megigénylésre:
június 12. – június 15. naponta 08:00-17:30 UTC
június 18. – június 20. naponta 10:00-22:00 UTC
június 09. 09:00-18:00 UTC
A kérelmezett eseti légterekről még nincs határozat, ezért a térképen feltüntetett információk tájékoztató jellegűek. Az eseti légterek a dátumtartomány megfelelő beállításával érhetőek el.
Az általános közigazgatási rendtartásról szóló 2016. évi CL. törvény hatályba lépése
Az általános közigazgatási rendtartásról szóló 2016. évi CL. törvény hatályba lépésével 2018. január 1-től több, légiközlekedéssel kapcsolatos Korm. rendelet és miniszteri rendelet változott.
A Korm. rendeletek és a miniszteri rendeletek módosítása elérhető a Magyar Közlönyben: http://www.kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/MK17229.pdf és http://www.kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/MK17225.pdf
Elindult a digitális légtérkereső térképünk tesztüzeme
Elindítottuk a digitális légtérkereső térképünket, amely a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 26/2007 együttes rendelet szerinti légtereket és a már kijelölésre került eseti légtereket tartalmazza. A térképen látható Magyarország összes repülőtere is. A tesztüzem elsődleges célja, hogy megmutassa, hogy az a megjelölt eseti légtér milyen légterekkel lapol át és ez alapján segítséget nyújt abban, hogy az igényléséhez milyen egyéb dokumentumok benyújtása szükséges.
A térkép elérhető a terkep.legter.hu weboldalon.
Hatályba lépett a 26/2007. (III. 1.) GKM-HM-KvVM együttes rendeletet módosítása
A magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 26/2007. (III. 1.) GKM-HM-KvVM együttes rendeletet a hazai légiközlekedés egyik alapvető jogszabályának tekinthetjük, hiszen ez a rendelet tartalmazza a magyar légtér szerkezetét. A rendelet kitér arra, hogy Magyarországon milyen típusú légterek találhatóak és bizonyos légterek esetében kitér arra is, hogy milyen feltételek teljesülése esetén lehet azokat igénybe venni. E rendelet tartalmazza az összes légteret azok legfontosabb paramétereivel.
A rendelet legutóbbi módosítása a légiközlekedés valamennyi felhasználóját érintette. Tekintettel arra, hogy a pilóta nélküli légijárművek működtetésének jogszabályi feltételei hiányosak és az eseti légterek túlnyomó többségét az ilyen típusú felhasználások számára igénylik, ezért az eseti légtérrel kapcsolatos változások leginkább az ezeknek az eszközöknek az üzembentartóit érintette.
A hatályba lépést követően már nem csak akkor lesz szükség az illetékes légiforgalmi szakszolgálat véleményének beszerzésére és biztonsági felmérés elkészítésére, ha a kérelmezett eseti légtér olyan légteret érint, ahol a műszeres repülési eljárások engedélyezettek, hanem mindenhol, ahol AFIS szolgálatot nyújtanak. Természetesen továbbra is szükséges ezeknek a dokumentumoknak a kérelemhez mellékelése, ha az említett légterek magassági határaitól kevesebb mint 1000’-ra vagy annak oldalhatáraitól kevesebb mint 2,5 NM-re helyezkedik el a kérelmezett eseti légtér. Mindemellett ha az eseti légtér átlapol egy CTR vagy TIZ légtérrel nem rendelkező repülőtér vonatkoztatási pontjától számított 3 km sugarú kör alapterületű 2000’ AMSL magasságú légtérrésszel, csatolni kell a repülőtér üzemben tartójának véleményét a repülőtér biztonságos működésének végrehajthatóságáról, valamint a biztonsági felmérést. A biztonsági felmérést csak a jogszabályban foglalt feltételeket teljesítő személy készítheti el. Az eseti légtérrel kapcsolatban könnyítés is történt: a pilóta nélküli légijárművek működtetése céljából igényelt eseti légtér felső határának nem kell 500’-ra végződni, tehát lehet 1000’ AMSL-re is igényelni a légteret. Ennek kiemelt jelentősége van azokban az esetekben, amikor a kérelmezett eseti légtér felett 2000’ AMSL-től TMA található. Arra azonban továbbra is figyelni kell, hogy a repülés során az ellenőrzött légtérben a légtér felső határától 500’-at tartani kell. Például CTR-ben 2000’ AMSL-re kijelölt eseti légtér 1500’ AMSL-ig vehető igénybe.
A rendelet módosítása a Drop Zone légterekkel kapcsolatban is néhány változást eredményezett. A légtér kijelölése iránti kérelmet már nem csak a légiforgalmi szolgálatot ellátó szervezet vagy az üzembentartó nyújthat be, hanem az erre a célra megbízott szervezet is. A Drop Zone légterekben a G osztályú légterek szabályait kell alkalmazni azzal az eltéréssel, hogy nem nyújtanak repüléstájékoztató és riasztó szolgálatot.
A rendeletből törlésre került néhány veszélyes légtér, valamint kijelölésre került 3 Drop Zone légtér: Békéscsabán, Nyíregyházán és Péren.